В 2018 году я стал обладателем Chevrolet Cruze. Это было как сделка с судьбой: за 900 тысяч рублей я получил седан, который выглядел как машина классом выше, обещал комфорт и не требовал продать почку. Cruze первого поколения (рестайлинг 2015 года), 1.6 литра, 109 лошадей, автомат, комплектация LS. Прокатал на нём 70 000 км за 4 года, и, знаете, это было как дружба с парнем, который вроде норм, но вечно подставляет. В итоге я продал Круз и поклялся: больше никогда. Почему? Сейчас расскажу, каково жить с этим "американцем корейской сборки"...

Если вы задумались о покупке подержанного седана за разумные деньги, то наверняка натыкались на Chevrolet Cruze и Mazda 6 — двух ветеранов вторичного рынка. Один — американец с европейскими корнями, другой — японец с претензией на премиум. Кого же выбрать? Давайте разбираться, но с юмором, потому что без него в мире б/у авто делать нечего. Выглядит так, будто его дизайнер вдохновлялся кастрюлей — округлые формы, никаких резких линий. Зато у него три варианта кузова: седан (для солидности), хэтчбек (для "молодёжи") и универсал (для дачников)...