Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

📌 Двигатель: 1.6 л F16D3 средний ресурс 200-250тыс км. Фактически это опелевский мотор (X14XE/Z14XE) и его старший собрат (Z16XE) параметры КШМ(Кривошипно-шатунный механизм) идентичны, многие детали взаимозаменяемы...