В 2012 году корейцы из бывшего подразделения Daewoo, которые тогда рулили проектом в General Motors, решили, что «первый блин» вышел не то чтобы комом, но подгорел. Cruze неплохо продавался, но поток жалоб от владельцев на жёсткий пластик и мелкие болячки было уже не игнорировать. Поэтому машину слегка «подтянули». Внешне рестайлинг читается сразу, если знать, куда смотреть. Спереди появилась решётка радиатора с горизонтальными ламелями вместо прежней крупноячеистой сетки — морда стала казаться шире и солиднее, словно парень после армии надел строгий костюм...

Когда Chevrolet Cruze только появился на российском рынке, эффект был почти мгновенным. Седан выглядел взрослее и дороже своей цены, а потому быстро стал желанной машиной для тех, кто уже перерос откровенно бюджетный класс, но до немецких и японских седанов еще не дотягивался по деньгам. В России именно четырехдверный Cruze оказался главным хитом линейки, хотя у модели были и другие кузова. На фоне тогдашних Chevrolet эта машина и правда смотрелась выигрышно. В ней было больше солидности, больше европейского лоска, больше ощущения «настоящего автомобиля»...