Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 Convertible (1969) Chevrolet Corvette сам по себе является исторически значимым автомобилем по ряду не называемых здесь причин, но очень немногие из них так же особенны, как этот образец 1969 года. Итак, это одна из двух заводских версий ZL-1 в которых установлен гоночный алюминиевый Big-block Chevrolet L88 V-8 427ci. И это единственный из этой парочки автомобиль с откидным верхом. 1969 год был особенным для Corvette, но даже многие заядлые поклонники бренда не знают об этом автомобиле. Особый код заводской комплектации - RPO ZL-1 - более чем удвоил цену автомобиля до $4,718. За эту солидную, для того времени, сумму владелец получал дорожную версию двигателя V8 427ci от CanAm Racing под капотом. Полученная от него мощность 560 л.с. (417 кВт) подаётся через автоматическую коробку передач M40, а затем прямо на задние колеса. И да, это не просто обычный Corvette с гоночной трансмиссией. Тормоза и подвеска также были модернизированы. Машину также лишили некоторых жизненных удобств. Радио, обогреватель, кондиционер, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля отсутствуют в этом автомобиле. Заметим, что оригинальный двигатель пришлось заменить по гарантии в течение первого года из-за участия первого владельца, John W. Maher, в гонках. Автомобиль оставался во его владении до 2007 года, когда он был продан компании Kevin Mackay’s Corvette Repair Inc, которая затем полностью восстановила кабриолет в 2014 году, получив сертификат Bloomington Gold, которого жаждут истинные коллекционеры Corvette, при этом он все еще имеет оригинальный двигатель.