Наконец аработал параллельный импорт. И у нас сегодня полученный таким способом в России Chevrolet Captiva. А противостоять ему будет уже знакомый вам (и нам) Skoda Kodiaq. У Шкоды 1,4-литровый двигатель мощностью 150 л.с., передний привод и 6-ступенчатый робот. Шевроле на 3 л.с. слабее, хотя рабочий объем двигателя на 100 кубиков больше. Трансмиссия – вариатор CVT. А самое большое различие спрятано в прайсе. Если за Кодиак просят аж 3,8 миллиона рублей, то Каптиву можно приобрести за 2,3 млн. Как говорится, прочувствуйте разницу! Вот и мы решили ее прочувствовать, но на дороге...

Но годы прошли, и теперь Captiva первой генерации (рестайлинг 2011 года) — это машина с характером. Вопрос только в том, каким именно: добрым другом или капризным старичком, требующим постоянного внимания? Разбираемся, стоит ли брать этого ветерана сегодня! Внешний вид: Бэтмен одобряет После обновления Captiva стала выглядеть более мускулисто. У неё появился: ✅ Агрессивный передок в стиле Chevrolet Camaro. ✅ Новая решётка радиатора – крупная, хищная. ✅ Линзованная оптика – смотрится современно даже сейчас...