Всем привет, друзья. Если честно, я уже думал, что история с Chevrolet Captiva в России окончательно закончилась где-то в середине 2010-х. Машина была понятная, простая, семейная - многие её брали как универсального помощника на каждый день. И вот проходит несколько лет, рынок переворачивается с ног на голову, и внезапно Captiva… возвращается. Да не просто возвращается, а массово едет к нам по параллельному импорту. Предложения по данному автомобилю заметно увеличились после прошлогоднего повышения утильсбора...

Есть автомобили, соединяющие в себе противоположные, казалось бы, вещи. Неплохую вместимость и довольно небольшой расход топлива, высокий клиренс и адекватное поведение на трассе. Российскую сборку и высокую надежность, наконец. Сомневаетесь? Тогда вот вам пример: Chevrolet Captiva. Есть у нее и еще несколько неоспоримых достоинств, но мы перейдем к ним позже, после традиционных минусов. Упомянем вначале только об основном: для достаточно свежего автомобиля (речь пойдет о рейстайлинговой «Каптиве», 2014+) тут еще и очень привлекательная цена...