В 2018 году российские заводы выпустили миллион автомобилей иностранных марок. А начиналось всё со скромного сборочного производства внедорожников Chevrolet Blazer в Елабуге. Завод в Елабуге начали строить ещё в 1984 году: сперва здесь планировали выпускать сельхозтехнику, затем — легковые автомобили. Но к началу девяностых годов уже построенный завод так и не начал работу. Несколько раз правительство пыталось пригласить на эту площадку иностранных партнёров, и в конце 1995 года был подписан договор...

Иногда получается "отрыть" на вторичном рынке весьма интересные модели. Вроде смотришь, цена более-менее адекватная (в нынешних реалиях), отзывы неплохие, а на дорогах почему-то их не наблюдаешь. Конечно, сейчас в приоритете китайские автомобили, потому что есть гарантия. Однако стоит отметить, что есть категория людей, кто до сих пор не принимает данные автомобили и рассматривает вторичный рынок. Надежность и подход к созданию автомобиля, вот что подкупает людей. Многие считаю, что за китайскими автомобилями будущее, но как по мне, это спорное заявление...