Tiggo 4 — один из локомотивов компании Chery на российском рынке. По итогам прошлого года модель стала второй по продажам после Tiggo 7 Pro, прочно закрепившись в топ-10 самых популярных автомобилей страны. А ведь кроссовер производится уже почти семь лет без смены поколений, подвергаясь лишь небольшим обновлениям. И сейчас случился очередной рестайлинг, но в этот раз — едва ли не самый серьёзный за все годы. Рассказываем после первого теста, что изменилось в паркетнике и как это на нём сказалось...

С реформами они как-то утомили, если честно. Оригинальный Tiggo 4 дебютировал еще в далеком 2019-м, позже пережил глубокий рестайлинг и получил приставку Pro к названию. А теперь пережил еще один глубокий рестайлинг, но лишился приставки Pro к названию. И буквально в тот момент, когда я возвращал тестовый автомобиль, в почту упал релиз от Chery: «CHERY проведет перезагрузку в 2025 году, планирует полностью обновить свой модельный ряд, ожидаются обновленные версии и рестайлинги седана ARRIZO, городского кроссовера TIGGO 4 и семейных кроссоверов TIGGO 7 PRO MAX и TIGGO 8 PRO MAX»...