Chery незаметно раскидывает свои щупальцы на весь российский авторынок. Присутствие лишь своего бренда им мало, особенно, когда под боком есть немало дочерних компаний. А наш рынок, как не паханное поле, которое срочно надо осваивать, чтобы собрать свой денежный урожай. Да и в маркетинг вбухивается немало денег, надо ведь программировать неокрепшие умы потенциальных покупателей. Сразу вспоминается рекламная акция кроссовера Тигго 8 Pro, который заморозили в ледяной куб и поставили в московском саду эрмитажа...

Во-первых, цена. Omoda S5 на 240 тысяч рублей дешевле кроссовера С5, оснащенного таким же турбомотором и вариатором. А если выбрать версию седана с двигателем попроще, то разница будет уже 350 тысяч! Во-вторых, сочетание управляемости и комфорта — это особенно актуально в компактном классе. Многим небольшим кроссоверам недостает плавности хода и одновременно точности в управлении — сделать подвеску недорогого автомобиля универсальной и сбалансированной тем труднее, чем выше масса и центр тяжести...