Владельцы с опытом атмосферных моторов часто удивляются: почему на новом турбированном китайце сервис требует менять свечи уже на 25–30 тысячах, когда на старой «атмосфере» они спокойно ходили по 60–100 тысяч? Это не разводка на запчасти. Разберём, почему турбомотор с прямым впрыском ест свечи быстрее, чем регламент отличается у Haval, Chery и Geely — и что будет, если тянуть с заменой. Дело не в качестве свечей, а в физике процесса. У атмосферного мотора давление в цилиндре при сгорании смеси заметно...