Казалось бы, ситуация банальная: новая машина на гарантии, есть явная неисправность – значит, нужно ехать к официальному дилеру и устранять. Что я и сделал. Записался, приехал, описал проблему мастеру-приемщику. Машину забрали на диагностику. Спустя пару часов ожидания вердикт меня, мягко говоря, ошарашил. «Мы всё проверили, люфтов нет, подвеска в идеальном состоянии. А стук, который вы слышите – это конструктивная особенность работы амортизаторов. На многих Tiggo так, это норма». Знакомая фраза,...

Наверное, каждый владелец нового Chery Tiggo 7 Pro Max хоть раз стоял у колонки на заправке в глубокой задумчивости. На лючке бензобака красуется заветная надпись: «АИ-92». В автосалоне менеджер с уверенностью говорил: «Да лейте 92-й, мотор всеядный, это наше главное преимущество!». И рука сама тянется к пистолету с самым дешевым топливом. Экономия ведь! Но где-то в глубине души червячок сомнения точит: «Как так? Современный, технологичный турбомотор — и вдруг 92-й бензин? Не убью ли я двигатель такой “диетой”?»...