Вплоть до 1973 года на Волжском автозаводе считали, что не стоит торопиться с принципиальной модификацией "копейки". Машина пользовалась спросом, и ни у кого не было уверенности в том, что какая-либо доработка сможет сравниться по популярности с базовым вариантом. Так что, когда в 1974 году с конвейера сошла первая ВАЗ-21011, её не позиционировали как существенно обновлённый автомобиль. Может быть, именно поэтому многие в то время путали ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011, считая, что это одинаковые машины. Хотя, на самом деле, между моделями были существенные различия...

Единичка стала первым народным автомобилем. И одним из первых шагов к активному экспорту, ведь новая машина, созданная на базе Фиат-124 была дешевле прототипов и надёжнее. Советские инженеры внесли в конструкцию будущего автомобиля более 800 изменений и поставили на конвейер в 1970 году. Наша "Копейка" в прекрасном техническом состоянии в оригинальной краске. Была куплена реставратором в 2012 году и с тех пор используется как демонстрационный автомобиль на выставках Фиат и Лада. Но в коллекции появилась вторая машина, а эту решили продать...