3,2K прочтений · 2 года назад
Регулярное обслуживание автомобиля - залог верной и долгой его службы вам. Профилактика, как говорится - лучшее лечение. Поэтому, если вы хотите избежать крайне неприятного дорогостоящего ремонта, нужно следить за состоянием авто и вовремя производить замену «расходников». Сегодня поговорим о том, как часто нужно менять запчасти и вообще какие. 1. Каждые 10 тыс км/каждый год: • моторное масло+масляный фильтр • воздушный фильтр • салонный фильтр • щетки стеклоочистителя 2. Каждые 20-40 тыс км/каждые 2-3 года • топливный фильтр • свечи зажигания • тормозные колодки(диски) • тормозная жидкость 3. 30-50 тыс км/каждые 2 года • масло в АКПП 4. 40-80 тыс км/каждые 3-5 лет • аккумулятор 5. 50-75 тыс км/каждые 4-5 лет • масло в МКПП • замена антифриза • ремень ГРМ 6. 100-150 тыс км • жидкость ГУР • цепь ГРМ И отмечу, что эти цифры - достаточно индивидуальны. Прежде всего нужно изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Также следует учитывать множество факторов - стиль вождения, качество дорожного покрытия, климатические условия, частота эксплуатации и т.д. Слушайте вашу машину, ухаживайте за ней - и она обязательно ответит вам взаимностью.
1K прочтений · 1 год назад
Масло Джип Чероки – ошибка в русской инструкции
Масло Джип Чероки Масло Джип Чероки не должно вызывать вопросов. Открываете соответствующий раздел инструкции, читаете требования по вязкости и допускам, после чего заказываете в интернете или берёте в ближайшем магазине. Что может быть проще? Как показала практика, отечественная инструкция врёт – переводчики заблудились в трёх соснах и всё перепутали. Дано: Речь сегодня пойдёт про одновальную версию двигателя MultiAir 2.4 с масляным управлением впускными клапанами. В принципе это тот же World Engine с рядом усовершенствований, о чём говорит маркировка: базовый 2...