Немного истории История создания кроссоверов Chery Tiggo началась не самым лучшим образом. В 2005 году китайцы ещё баловались плагиатом, и было принято решение выпустить в свет кроссовер T11, который был срисован с Toyota RAV4. В техническом плане модель имела лицензионные моторы Mitsubishi. При этом авто был неплохо оснащен, но имел очень низкое качество в целом. В 2008 году Tiggo получает рестайлинг и становится более комфортным за счет задней многорычажной подвески. В дальнейшем кроссовер получил ещё один рестайлинг и выпускался вплоть до 2013 года...

Давненько у меня машины не ломались на тест-драйвах: последний раз это был Kia Sorento, у которого в дальней поездке отказал усилитель руля. А тут брал на тест гибридный Chery Tiggo 8 Pro, в котором попытались воссоздать идеальную силовую установку: она и на чистой электротяге ездит, и на бензиновом движке, и на любой комбинации обоих. Агрегат получился очень сложный: ДВС, автоматическое сцепление, трёхступенчатый робот, два электромотора, батарея на 19 кВт*ч. В общем, если бы я был покупателем, я бы хорошенько подумал, сколько тут зон риска...