Кресло водителя настроили, сидится комфортно. Теперь необходимо подогнать под себя руль. Для этого необходимо опустить вниз стопорный рычаг механизма ручной регулировки положения рулевого колеса. Теперь осталось отрегулировать угол наклона и вылет рулевой колонки в соответствии со своими предпочтениями. Теперь перемещая руль по высоте и по вылету добиваемся комфортного положения руля. При управлении автомобилем руки водителя, лежащие на рулевом колесе, должны быть немного согнуты в локтях...

Вот одна машина работает нормально, а другая фигачит как ненормальная - вот они китайцы. Как вам повезёт, так у вас и будет. Именно с этого хочется начать, потому что сегодня мы расскажем об опыте эксплуатации зимой нашей машины, и сравним его с ещё одним Про Макс. Ведь у нас в руках Chery Tiggo 8 Pro Max из пресс-парка, который проездил 26 000 километров в самых разных условиях, причём безжалостных. В среднем, за его рулём побывало около 50 журналистов и блогеров, поэтому если с ним что-то нет так, то мы это увидим...