Все лето я ездил на машине по совершенно разнообразным дорогам - от ровного и гладкого асфальта на трассе до разбитой грунтовки на пересеченной местности и всевозможным серпантинам, доехав до самых заброшенных мест в Абхазии и безлюдных водоемов ближайших областей. Немудрено, что после таких поездок подвеска моего старого "немца" могла дать о себе знать. Буквально на днях заметил неприятный стук, который донимал меня при повороте руля на очень низкой скорости или вообще на месте. Причин в этом может быть немало, поэтому я стал разбираться по очереди...

Замена рулевого наконечника — дело привычное для любого автолюбителя, кто самостоятельно занимается мало-мальским ремонтом своего автомобиля. Но при любом, даже не раз проведенном процессе демонтажа старых рулевых наконечников, с последующей установкой новых расходников, могут возникнуть непредвиденные трудности. Все дело в том, что контргайка рулевого наконечника имеет свойство ржаветь в паре с резьбой рулевой тяги. В итоге, детали "прикипают" друг к другу настолько, что открутить контргайку становится проблематично...