Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...

Всем привет в нашем новом видео мы покажем и расскажем о замене шаровых, переднего подшипника, стоики стабилизатора, наконечников , топливного фильтра и колесных шпилек. Чем мне нравиться китай, дак это доступностью запчастей, да пусть они не служат бесконечно долго, но они стоят сущие копейки, к примеру на какую еще машину шарова стоит 180 рублей? правильно ни на какую, даже на авто ваз они стоят от 250 рублей, так же и шрус всего 890 рублей,. Но у данной медали есть и обратная сторона это качество, этих запчастей так сказать не очень, ягко наверно еще сказан...