Прежде чем поставить на производство новую модель, МЗМА с 1961 года построил и испытал 14 опытных образцов «Москвича — 408», Его выпускали как сдвумя, так и с четырьмя круглыми фарами, а с 1969 года — с двумя прямоугольными. В том же 1969 году начали устанавливать горизонтальные задние фонари, а немного позже — раздельные передние сиденья и коробку передач с напольным рычагом переключения. Наряду с базовой моделью «408» завод делал универсалы («Москвич — 426») и фургоны «Москвич-433»). Весной 1967 года с конвейера сошел миллионный «москвич»...