Если при посещении технических музеев вы быстренько пробегаете только по «крупным» экспонатам вроде автомобилей, танков, самолётов и так далее, не обращая внимание на то, что стоит на стендах по углам, то вы многое теряете. Иногда там тоже можно увидеть что-то интересное. Например, в музее «Мечта Москвича» на ВДНХ в Москве стоит оригинальный ранний мотор М-408 с коробкой передач в разрезе. Это позволяет нам подробнее посмотреть на его конструкцию и изучить внутренние элементы. Для начала вы должны знать, что двигатель М-408 практически не отличался от М-407, который ставился на «Москвич-407»...

В прошлой статье из «Музея Москвича» на ВДНХ я рассказал про раллийный успех заводской гоночной команды и показал «Москвич-412», участвовавший в марафоне «Лондон-Мехико» (если быть точнее, то его реплику): Но не этот автомобиль стал вершиной гоночной линейки АЗЛК. Гораздо интереснее болиды, которые принимали участие в шоссейно-кольцевых гонках. Сегодня речь пойдёт про «Москвич-Г5», ставший вершиной эволюции гоночных машин АЗЛК. Вообще, на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) автоспорт всегда был в почете...