Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Всем привет! Ужа достаточно давно у меня приключилась с патрубками воздушными не хорошая история. Ответвление корпуса воздушного Г образного уже не держится без стяжки. Патрубок от бампера к корпусу-не держится без доп червячного хомута. Патрубок от датчика воздуха-держится только если его с силой перетягивать. Но тогда он в некоторых местах отгибается. В итоге я купил за 1300 рублей корпус воздушного фильтра новый с артикулами 165001258R ( 8201173592 ). Жаль только он не шёл в сборе с датчиком расхода воздуха 8200682558 ...