Ты берёшь новенькую Lada Iskra или Haval Jolion, садишься за руль, и всё кажется идеальным: плавный разгон, большой экран, запах салона. Но через год вариатор воет, как раненый зверь, а дилер разводит руками: «Меняем коробку, 150 тысяч рублей». Или хуже — твоя Iskra всё ещё не доехала до салона, потому что АвтоВАЗ не может найти запчасти даже для базовой версии. В России 2025 года новые машины — это лотерея: технологии манят, но проблемы поджидают за поворотом. Почему вариаторы стали головной болью?...

Всем привет, друзья. Вы очень часто писали, почему же мы взяли Крету, а не Кашкай. Всё очень просто. 2 года назад, Ниссан казался нам устаревшим куском сами знаете чего, но теперь ситуация изменилась. Ведь японцы наконец-то провели рестайлинг модели и вот сейчас, он на полном праве способен бороться за звание одного из самых крутых компактных кроссоверов, но это не точно... Но как обычно, это происходит с японцами, всё не всегда так просто. Даже на момент покупки Креты, 2 года назад, Кашкай можно было взять за цену топового Хендай, но был бы это лишь переднеприводный Ниссан, да и мотор 1...