Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Лада Веста и Лада Веста Кросс – это два варианта одной модели автомобиля, созданные на одной платформе и имеющие много общего, но также и ряд существенных отличий, ориентированных на разные типы эксплуатации и вкусы потребителей. Лада Веста (седан/универсал): Тип кузова: Седан или универсал. Клиренс: Стандартный (обычно 178 мм у седана и 171 мм у универсала). Подвеска: Стандартная, настроена на комфортную езду по дорогам с хорошим покрытием. Внешний вид: Более классический и элегантный дизайн, ориентированный на городскую эксплуатацию...