Как-то ранее уже писал про воздушные фильтры для дизеля. Решил немного усовершенствовать конструкцию тойоты и уплотнить короб воздушного фильтра. Необходимо это для того, чтобы исключить попадание мелких частиц пыли мимо фильтра во впуск двигателя. Капиталка дизеля нынче дорогое удовольствие. Подобное решение встречал где-то на просторах интернета и решил повторить у себя на 1VD. Для наглядности посмотрим внутренний короб воздушного фильтра в углах. Четко видно, что идет небольшой подсос пыли. Резинка фильтра со временем деформируется и перестает плотно прилегать к пластику крышки...

Жаль, что к теме маслоотделителя (или маслопомойки) я пришел только тогда, когда мой двигатель начал сильно сапунить и пробег перевалил за +400 тыс.км. Подробно изучил возможные решения, которые применяются автомобилистами. Оказалось тема совсем не проработана. Поэтому это пришлось делать самостоятельно. С завода все двигателя 1VD-FTV на двухсотках кидают масло в турбины. Штатный маслоотделитель малоэффективен. Частично по этому возникает проблема с протечкой интеркуллера. Так что маслопомойка необходима даже на свежих двухотках...