Так как масло в 2-х тактных двигателях смешивается с бензином, топливная смесь сгорает оставляя за собой нагар в камере сгорания и выхлопной системе. Качественное масло оставляет минимум таких нагаров, а вот не совсем качественное довольно много. Еще повышенному отложению нагара способствует не герметичность глушителя, впуска, воздушного фильтра, что приводит к попаданию пыли и грязи в цилиндр. Мало того, так вся эта грязь убыстряет износ поршневой системы. Поэтому, если вы нашли много отложений...

Провозился тут на неделе с изготовлением глушителей и их начинки. Прошу не путать с трассой и коллектором. Труба, нержавейка 108мм стенка 1.8. отрезал два куска по 750мм с выходом под углом. "Муфлеры" то есть начинку, делаю из авто "пламегасителей". Сейчас меня захейтят специалисты. Работает отлично. Практически ничем не отличается по принципу работы и конструктивно, например той же Яшимура или Акрапович. Что бы подошли под внутренний диаметр, изготовил оправки и пока прихватил. На фото это две штуковины похожие на снаряды) Добавил ссылку...