Проделав необходимые подготовительные работы (см. АМС, 1992, № 5; 1993, №1,3, 4), можно приступать к сборке «низа» — так часто называют двигатель без цилиндра и поршня. КЛАССА Немаловажную роль при этом играют чистота на рабочем месте, наличие исправного удобного инструмента, тщательно вымытые детали. Все, что может понадобиться: оправки, приспособ-ления, измерительные при¬боры — должно быть под руками, заранее приготовлено. Перед установкой каждой детали следует вспомнить условия и особенности ее...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...