Прокладки и герметик На многих двигателях стыки между блоком цилиндров и всевозможными крышками или, к примеру, поддоном уплотняются прокладками, преимущественно – паронитовыми, вырезанными из листового материала. Зачастую моторист, собирая мотор после ремонта и устанавливая новые прокладки, наносит на них слой герметика – «для надежности». Так вот, нанесение герметика (или «жидкой прокладки») на качественную прокладку аналогично поливанию кетчупом стейка. Каждый продукт хорош сам по себе, а вот сочетание прокладки и герметика может оказаться не лучшим решением...

Картонные прокладки выполняют важную роль в конструкции двигателя внутреннего сгорания. Они делают стыки между частями двигателями герметичными, чтобы не было утечки жидкостей или газа. Некоторые прокладки изготавливаются из жёсткой резины, но там, где особо высокие нагрузки, даже плотный картон, более эффективный чем резина. Это объясняется тем, что резина при высоких температурах деформируется и разрушается. Картон же длительное время выдерживает высокие нагрузки и потому прокладки изготовленные из него более долговечны. Ремонт картонной прокладки Возможно, все будут удивлены, но нарушение герметичности картонной прокладки можно восстановить...