Переход из осени в зиму – самый сложный период для дизельных двигателей. Колебания температур могут побороть всю мощь двигателей на тяжелом топливе. Некогда, тяговитый и двигатель окажется попросту парализован. Избежать этого можно используя зимнее дизельное топливо. У него меньшая плотность, по сравнению с летним - не более 840 кг/м³ против 860 летнего и ниже температура вспышки. Зимний дизель воспламеняется при нагреве до 40 градусов, а температура замерзания – 35, против – 5 у летнего. Сложность...

Специалисты AGA подготовили для вас инструкцию по применению антигеля – депрессорной присадки в дизельное топливо, которая снижает температуру фильтруемости и не дает солярке замерзнуть в топливном баке. Памятку можно сохранить, скачав pdf-файл с сайта бренда AGA по ссылке https://aga-products.ru/pdf/memo-dieselist.pdf, а также поделиться полезной информацией с друзьями. 1. Для облегчения пуска дизельного двигателя и обеспечения его бесперебойной работы при низких температурах воздуха необходимо использовать антигель...

«Нужно было залить антигель» — слышим мы от опытных дизелистов, когда мотор отказывается запускаться в мороз. Но зачем использовать антигель, если на заправках продают специальное зимнее топливо? А еще можно добавить в бак немного бензина или керосина — и солярка не замерзнет даже при -40°С. Сегодня поговорим о действующих и безопасных способах подготовки ДТ к морозам. Что происходит с соляркой в мороз: суть парафинизации В жидком состоянии частицы парафина не затрудняют работу топливной аппаратуры...