В прошлой статье я описал внешнее и техническое состояние бонневилля. Мотоцикл был разобран, двигатель ожидал своего часа. Следует сразу прояснить один момент, я никогда не разбирал двигатели, не реставрировал отдельные части и узлы...

Продолжаем свапать мотор. Хватало бы мне времени писать посты, но я постараюсь, просто потому что сам нигде не нашел исчерпывающей информации описывающей все нюансы такого свапа. Читал я основные какие-то моменты, отличие моторов, короче общедоступной и так известной почти всем информации хватает, а вот реальные подробные проекты по свапу я не нашел. Зато иногда на форумах люди признавались, что у них свап, да только не нормальный свап, а колхоз дикий, когда накинули на старую проводку новый мотор...