Специалисты «Российской газеты» рассказали, как холостой ход может навредить силовой установке автомобиля.

В обычной жизни проблема холостых оборотов не так остра, разве что зимой водители предпочитают не глушить авто, если стоянка кратковременная. Эта тема больше актуальна для северян, где техника эксплуатируется зимой просто на износ: ее не глушат месяцами, люди спят в автомобилях, а мотор продолжает накручивать холостые обороты. Иначе – водители попросту замерзнут. Понятно, что при этом тратится горючее, а какие еще проблемы ждут технику, которую эксплуатируют в режиме нон-стоп? Не только Крайний Север в зоне риска Зимы в России суровые в общем...

При движении на автомобиле с автоматической коробкой водитель, если до того он несколько лет ездил на «механике», сразу обратит внимание на то, что стрелка тахометра при движении практически всегда указывает примерно 2500-3000 об/мин. Именно при таких оборотах передача крутящего момента носит наиболее оптимальный характер – мотор отчётливо реагирует на положение педали «газа», а неэффективные потери топлива сводятся к минимуму. Поэтому и все детали, узлы и агрегаты двигателя рассчитаны таким образом, чтобы обеспечить долговременную его работу в интервале оборотов от 2000 до 5000...