Знакомая ситуация: заправился, а через пару десятков километров на панели загорается оранжевая лампа Check Engine. Тяга пропадает, машина едет вяло, и в голове крутится одна мысль: «Только не сейчас». Особенно обидно, когда это случается в отпуске, за тысячи километров от дома. Именно так вышло у Максима из Санкт-Петербурга во время большого летнего путешествия на юг. В прошлой статье он рассказал, как готовил к дороге свой Mitsubishi Outlander 2008 года с пробегом 241 тысяча. Сегодня расскажем вторую часть: про бензин, загоревшийся «чек» и то, что в итоге вернуло мотору тягу...

Загорелся check engine в пути: а ты точно знаешь, что делать? Слушай, представь: ты едешь по трассе, любимая музыка, за окном мелькают поля… И тут — бац! На приборной панели загорается этот противный оранжевый значок. Сердце замирает. Первая мысль: «Всё, капремонт, конец поездке». Знакомо? Реклама Признайся честно, у 9 из 10 водителей в такой момент начинается лёгкая паника. Руки чуть потеют, взгляд беспокойно блуждает между дорогой и этой зловещей лампочкой. Но на самом деле, всё не так страшно, как кажется...