Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Вот и пролетели 6 лет и 200 тысяч пробега по городским солям. Давайте вместе посмотрим, что осталось от кузова моей Лады Весты. Кстати, если смотреть по оптике, то она нормально сохранилась. Отражатели не помутнели, не растрескались. Стекла слегка пескоструились. Но, думаю, через пару проходов полировальной машинкой, этот налет исчезнет без особых трудностей. Пробежимся по сколам Этот скол один из самых первых. Ему уже около 4 лет, и он до сих пор не зацвел. Кромка крыла и стойка двери. Низ заднего крыла уже давно потерял краску...