Лада Веста для АвтоВаза в 2015 году стала настоящим прорывом, так как Веста это первый автомобиль в модельной линейке, который смог конкурировать, с популярными тогда иномарками B-класса. Такими, как Рио-Поло-Солярис и прочими. Дизайн Весты разработал британский дизайнер Стив Маттин, который также сотрудничал с множеством именитых брендов Mercedes-Benz, Volvo и прочими. Руководитель АвтоВаза в те времена был швед Бу Инге Андерссон. В разработке Весты принимал участие концерн Рено-Ниссан, так как то время концерну Рено-Ниссан принадлежал контрольный пакет акций АвтоВаза...

Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...