Представьте себе конец 1980-х: Советский Союз и Чехословакия, два друга из социалистического лагеря, решают объединить силы и создать нечто особенное — восьмиместный микроавтобус. Идея простая, но амбициозная: сделать удобную машину для семей, небольших поездок или работы. Инженеры из Москвы и Праги взялись за дело, построили несколько прототипов, и казалось, что вот-вот этот автомобиль появится на улицах. Но пришел 1991 год, и все мечты разбились о суровую реальность. Почему же этот микроавтобус так и не увидел свет? Что могло пойти не так и какой след он оставил в истории Советского союза...

Компания, которая впоследствии стала крупным производителем автобусов в Чехословакии, появилась в 1895 году в городе Високе-Мито. Тогда Йозеф Содомка создал каретную мастерскую. В скором времени автомобили начали вытеснять кареты, что поспособствовало смене деятельности компании – теперь она занималась изготовлением заказных кузовов для крупных автомобильных производителей. А в 1948 году после окончания войны и прихода коммунистов к власти, фирма была национализирована и переименована в «Кароса»...

Машина достаточно заурядная, по крайней мере, если рассматривать внешность автобуса. Чем-то в общих контурах напоминает наш легендарный ЛиАЗ-677. Понятно, что это лишь игра воображения. В принципе, все городские автобусы, выпущенные в период от 60-х до 70-х, во многом имеют схожий дизайн. Встретишь такого на дороге и никогда не догадаешься, что машина из Чехословакии. Несмотря на тот факт, что компания «Шкода» выпустила более 26 тысяч автобусов серии SM 11, из них в Советский Союз попало буквально несколько штук, и то только в начале 70-х...