Представьте себе конец 1980-х: Советский Союз и Чехословакия, два друга из социалистического лагеря, решают объединить силы и создать нечто особенное — восьмиместный микроавтобус. Идея простая, но амбициозная: сделать удобную машину для семей, небольших поездок или работы. Инженеры из Москвы и Праги взялись за дело, построили несколько прототипов, и казалось, что вот-вот этот автомобиль появится на улицах. Но пришел 1991 год, и все мечты разбились о суровую реальность. Почему же этот микроавтобус так и не увидел свет? Что могло пойти не так и какой след он оставил в истории Советского союза...

Компания, которая впоследствии стала крупным производителем автобусов в Чехословакии, появилась в 1895 году в городе Високе-Мито. Тогда Йозеф Содомка создал каретную мастерскую. В скором времени автомобили начали вытеснять кареты, что поспособствовало смене деятельности компании – теперь она занималась изготовлением заказных кузовов для крупных автомобильных производителей. А в 1948 году после окончания войны и прихода коммунистов к власти, фирма была национализирована и переименована в «Кароса»...

Какие электрички работают в крупных городах - понятно: душные ЭД4М без мест для велосипедов и колясок, вырубленные топором ЭТ2М, а Москва также может похвастаться более приличными "Иволгами", "Ласточками" и "Стандарт-плюсами", которые работают на центральном кольце и центральных диаметрах. С другими областными центрами тоже всё более-менее понятно, но как насчёт богом забытых деревень и маленьких городов, например, Брянской, Смоленской, Калужской областей, о существовании которых вы даже не догадываетесь?...