Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...

Не знаю как другие владельцы XJ, а меня просто бесило и вымораживало то, что в машине класса премиум, чтоб закрыть багажник, нужно топать ножками к нему. Бывало нечаянное нажатие кнопки открывания багажника, с расстояния 300-400 метров, и собираешь ноги в кучу и ползёшь, как презренный червь, к багажнику, чтоб пальчиком нажать другую кнопку, а на улице ливень, или другая непогода. Так вот, объявив забастовку сему недостатку Яги, я решил победить, этот недуг…гуглил, спрашивал…и там же, где ставил мультимедиа (Фирма Видеосистемы), нашли способ...