Subaru Impreza WRX STi третьего поколения – пожалуй, самая привлекательная из всего семейства автомобилей-провокаторов. Существенно изменившись внешне, третье поколение Subaru Impreza WRX STi осталось традиционным внутри. Кроме «рекаровских» сидений-ковшей и спортивного руля с алюминиевыми подрулевыми переключателями передач здесь ничто не радует глаз современного человека. Традиционные три сегмента на приборной панели (спидометр, тахометр и указатели уровня топлива с температурой двигателя), та же что и раньше оранжевая подсветка символов (только с эмблемой Sti)...

Когда-нибудь я должен был написать обзор и на этот подержанный автомобиль. Тем более, что за большинство экземпляров просят небольшие по сегодняшним меркам 300 — 450 тысяч рублей. Кроме того, самих машин на рынке много. Поэтому есть из чего реально выбирать хотя бы в крупном российском городе. С другой стороны, есть у этой модели, да и у марки в целом, характерные особенности, которые не всем понравятся. О чём же идёт речь? Я про Subaru Impreza второго поколения. Выпускался герой сегодняшней статьи ровно 7 лет...