Но стоит ли брать этого японо-хулигана сегодня, или он уже превратился в тыкву? Давайте разберёмся. Внешность Celica — это чистый фан-сервис. Узкие фары, острые линии, низкий профиль и сзади спойлер, будто ты сейчас поедешь дрифтить по горному перевалу. Фишки экстерьера: ✅ Агрессивная оптика — почти как у гневного самурая. ✅ Купе-стиль с длинной мордой и короткой кормой. ✅ Спортивные обвесы на комплектациях TS и TRD. ✅ Лёгкий кузов и клиновидная форма — аэродинамика на стиле. Но: ❌ Зазоры по кузову иногда пляшут...

В одной из наших статей мы рассказывали вам про Honda S2000. Сегодня мы расскажем ещё про один автомобиль, в котором главная ставка делалась на спортивный дизайн. Точнее про модель кузова. Речь пойдёт о Toyota Celica. Многие из скажут, что у Селики довольно обширная история и будут правы. Но хотелось бы рассказать про последнее поколение в кузове T 230 выпускавшееся с 1999 по 2006 год. Это была уже была совершенно новая машина. Хитрый ход компании Toyota, обман клиентов. Ведь под уже закрепившимся названием Celica мы получили новый агрессивный дизайн, намекающий на динамичность автомобиля...