Так случилось, что первые три автомобиля в нашей семье были именно Москвичи - 427ИЭ 1972 года выпуска и два 2141, первый 1990 года выпуска, второй 1995-го. На первом меня учил ездить отец, вторые два я эксплуатировал сам. Со всеми тремя участвовал в ремонтах разной степени тяжести. Именно поэтому я всегда очень тепло относился к Москвичам в частности, и к марке Москвич в общем, какие бы ярлыки на них не навешивали. И вот хочу поделиться даже не опытом, для этого есть профессионалы инженеры и механики, а я поделюсь больше воспоминаниями и впечатлениями...

Продолжение. Читайте первую часть. С задней подвеской дела тоже обстояли не просто. За основу взяли серийные рессоры от «Москвича-2140». Присоединить к ним обычными стремянками балку моста, который не был ведущим, сложности не представляло. А вот характеристики пришлось подбирать и рассчитывать. В силу специфики эксплуатации грузовика получалась очень большая разница в нагрузке на заднюю ось порожнего и полностью груженого автомобиля — 352 кг против 860 кг. Перед конструкторами стояла задача сделать...