Из простых массовых вазовских моделей классической компоновки делали быстрые и даже очень быстрые машины. И этим занимались отнюдь не только в СССР. В 1970-х Жигули в СССР по динамике были эталоном. Стандартный ВАЗ-2101 развивал 100 км/ч за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 142 км/ч. Потом эталоном долго были «шестерка» и «семерка» с максималкой 150 км/ч и разгоном до сотни за 16 секунд. Кстати, даже первый роторный ВАЗ-21018 в кузове «копейки» на их фоне не выглядел особо быстрым. Под...

Мой дед, старый таксист с тридцатью годами за баранкой, однажды показал мне пожелтевший лист из архива Московского таксопарка. Там было написано: «ВАЗ-2106 - 847 машин, средний пробег до капремонта - 350 000 км». Я тогда, мальчишка, удивился: как простая «шестёрка» могла стать такой важной, обойдя даже «Волгу»? Но дед только улыбался и говорил: «Это была машина, на которую можно было положиться». Со временем, перебирая старые документы и слушая рассказы таксистов, я понял, почему ВАЗ-2106 стал королём советских таксопарков...