Два года назад я искал машину. Не космический корабль, чтобы летать по трассам, и не танк, чтобы штурмовать болота. Нужен был компактный кроссовер — для города, дачи, а иногда и легкого бездорожья. Чтобы недорогой, надежный и с характером. Пересмотрел кучу вариантов: Hyundai Creta, Renault Captur, даже Nissan Juke мелькал в списке. Но все они были… обычными. А я хотел чего-то с душой. И вот, в одном из автосалонов, я увидел ее. Suzuki Vitara, 2019 года, после рестайлинга. 1.4 Boosterjet, 140 лошадей, полный привод Allgrip, автомат...

На российском рынке в модельном ряду Suzuki всего два кроссовера, и оба компактные. Один из них – Suzuki Vitara в этом году обновился, но линейка силовых агрегатов осталась прежней, это 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. или 1,4-литровый 140-сильный турбомотор. У нас на тесте сегодня версия с атмосферным двигателем в максимальной комплектации GLX. Внешне новый Suzuki Vitara отличается от предшественника вроде бы не очень существенно, здесь новые решетка радиатора, бамперы и колеса, но изменения, что называется, видны невооруженным глазом – машина заметно похорошела...