Руль - та часть мотоцикла, которую так недооценивают. Ну руль и руль. Раньше казалось, что особые преимущества можно было получить его формой, длиной и сплавом металла. По сути, именно длинной и формой решались основные проблемы с удобством управления. Чем тяжелее мотоцикл, длиннее его вилка, тем шире и надежнее должен быть руль. На быстрых и коротких моделях нет никакого смысла ставить массивный руль, широкий, он не будет способствовать необходимой лежачей посадке. Доморощенные мастера не редко подгоняли нужную длину с помощью болгарки, нынче выбор большой и такие радикальные меры ненужны...

🤷‍♂️ А знали ли вы что высокий руль на мотоциклах изначально делали не для красоты или удобства, а для безопасности самого мотоциклиста⁉️ 👉 Их появление связано с драматичными событиями 60-х годов в США когда между враждующими преступными группировками байкеров постоянно вспыхивали конфликты. 😳 И одним из самых коварных и устрашающих методов расправы было натягивание стального троса поперек дороги на уровне шеи мотоциклиста. Кстати к подобным варварским приемам прибегали и местные фермеры, уставшие от постоянных набегов байкеров на их территории...