Замена масла в АКПП и CVT постоянно вызывает вопросы у хозяев автомобиля. Почему при аппаратной замене расход трансмиссионного масла (ATF) превышает емкость системы? Можно ли просто слить отработку и залить свежую жидкость, как в двигателе? Почему для полной замены обязательно использовать аппарат? Технология замены масла в автоматических коробках гораздо сложнее, чем в двигателе. Причина — гидротрансформатор, в котором постоянно находится 60-65% ATF. Слить отработку полностью невозможно, поэтому ее выдавливают подачей масла под давлением...

Типы коробок передач В сухом остатке можно разделить все коробки передач, которыми оснащаются современные автомобили, на два типа – механические и автоматизированные. В первом случае подразумевается непосредственное участие водителя в выборе передачи и времени ее включения, а также требуется самостоятельно прерывать связь ДВС и КПП. Во втором же необходимо только выбрать режим функционирования агрегата. Все остальные операции будут осуществляться в автоматическом режиме. Встречающиеся типы коробок: Среди перечисленных агрегатов фиксированных передач не имеет только вариатор...