Changan UNI-K и GAC GS8 часто рассматривают рядом: оба крупные, мощные, богато оснащённые и рассчитаны на человека, который уже перерос компактный кроссовер. Но для долгого владения важнее не диагональ экрана и число камер, а двигатель, коробка, охлаждение, полный привод, подвеска и то, как машина переживает первые 60 000–100 000 км. После проверки технической информации я бы не называл победителя заранее. У обеих моделей удачная базовая схема с 2,0-литровым турбомотором и 8-ступенчатым автоматом Айсин, но слабые места распределены по-разному...