Россияне любят кроссоверы. Сильно реже — переднеприводные кроссоверы. Полный же привод не обязательно про бездорожье. Это скорее очень востребованная опция комфорта. Зимой — сугробы и нечищеные дороги. Осенью и весной — лужи, грязь, выбоины. И так далее из категории Russian lifestyle. При всём этом огромная часть китайских кроссоверов на нашем рынке — безальтернативно с приводом на одну ось. Но есть и приятные исключения. У Changan — автобренда из «большой пятёрки по продажам»* — таких «исключений» столько, что это в пору их считать за правило...

Продолжая сравнение Geely Tugella и Changan UNI-K, без каких-то прелюдий поговорим о работе полного привода. Главное отличие, будет в резине, у Тугеллы это летняя резина, да ещё и шины точно такие же, как стояли у меня на Ауди А6 и они - спортивные! Зато у Джили есть режим оффроуд! Как вы думаете компенсирует ли электроника своего владельца, который решил на спортивных шинах попереться в грязь? Ответ ниже: По прежнему, у Джили отлично настроен полный привод. Имитации работают отлично, тягу можно дозировать плавно, автомат помогает этому...