Конкуренция в классе, где раньше были модели Toyota, Kia и Hyundai, становится всё более напряжённой. Теперь в этом классе новые игроки: китайские автомобили Omoda S5, BAIC U5+, Kaiyi E5, Jetta, Geely Emgrand и Changan Eado Plus. Они пытаются привлечь внимание покупателей, которые уже выросли из отечественных автомобилей, но ещё не готовы к бизнес-классу. Новый автомобиль Changan Eado Plus имеет длину 4,7 метра. Он пришёл в Россию после более компактного седана Alsvin. Модель Eado Plus нацелена на конкуренцию с более статусными автомобилями от Kaiyi, Omoda и BAIC...

7 сентября Changan Automobile запустила в Китае обновлённый Yidong – так в Поднебесной называют хорошо знакомый нам Eado. Рестайлинг среднего цикла получился не косметическим: изменилась внешность спереди и сзади, переработан салон и расширен набор электронных ассистентов. При этом ценовая планка осталась «народной»: объявлены три версии с ценами от 0,83–1,14 млн рублей в пересчете по курсу на дату подготовки обзора. Для контекста: в России предыдущее поколение Eado Plus у дилеров сейчас стоит 2,44–2,53 млн руб...