Смотрим Чанган Эадо, пошатнувший позиции KIA Rio и Hyundai Solaris. Длина у Changan Eado составляет 4620 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1490 мм. Автомобиль имеет колесную базу в 2660 мм и комплектуется 16-дюймовыми дисками. Клиренс составляет 160 мм. Снаряженная масса зависит от технического оснащения и находится в пределах от 1275 до 1325 кг. Объем багажника равен 510 л, внутри находится полноценная запаска. Разработкой дизайна занимался European Designing Center Changan, расположенный в Турине и привлекающий к работе итальянских специалистов. Дизайнеры Карминати Стефано и Лучано Дамбросио явно вдохновлялись идеями японских автомобилестроителей, но к прямому заимствованию прибегать не стали. В результате Changan Eado получил стильную, современную, но вместе с тем оригинальную внешность. Передняя часть с покатым капотом и сильно заваленными стойками немного напоминает ранние версии Toyota Camry. Здесь привлекают взгляд решетка радиатора с изогнутыми хромированными планками, между которыми расположился логотип, и эффектные противотуманные фары. Строгость внешности придают крупная слегка вытянутая головная оптика и широкий воздухозаборник. Корма с изящными стойками, высоким подоконником остекления и компактной крышкой багажника с длинной вертикальной частью слегка ассоциируется с Mazda 3. На мощном бампере имеются выштамповки и продольные ребра, дополняют картину стильные габаритные огни. В целом кузов имеет плавные, по-спортивному стремительные линии. Это положительно отразилось на аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления у Eado составляет всего 0,29. Колесные арки украшены стильными выштамповками. Детали интерьера изготовлены из жесткого пластика, но без присущего многим китайским машинам химического запаха. Сборка заслуживает высокой оценки, скрипа и дребезжания не наблюдается. Салон выполнен в 2 контрастных оттенках, поэтому смотрится интересно и необычно. Кресла в Changan Eado – мягкие и удобные, но высоким людям спинки передних сидений могут показаться короткими и узковатыми. Боковая поддержка хорошо выражена, но не хватает поясничного подпора. Есть регулировка по высоте, хотя и со скромным диапазоном – 5 см. Места для сидящих на заднем диване достаточно, но из-за большого багажника седан все же получился менее просторным, чем Volkswagen Jetta, KIA Cerato, Toyota Corolla и некоторые другие его одноклассники. Руль регулируется по высоте. В крыше имеется люк. Автомобиль оборудован аудиосистемой из 6 динамиков с чистым объемным звуком. У мультимедийного комплекса есть разъемы USB и AUX, что позволяет прослушивать MP3-файлы с флешки или смартфона. Еще есть CD-дисковод и функция прослушивания радио. Навигация не предусмотрена. Мультимедийная система оснащена большим LED-дисплеем, расположенным на центральной консоли. Ниже находятся несколько кнопок. Еще одна клавиша управления аудиовоспроизведением расположилась на руле. В версию Comfort добавлены АКПП, электропривод зеркал, мультимедиа и др. Владельцы комплектации Lux получат люк с электроприводом, обогрев зеркал, систему курсовой устойчивости и кожу на креслах и руле. Дороже всего обойдется версия Elite – с боковыми подушками безопасности и только автоматической КПП.