Есть в мире техники такие машины, которые будто живут собственной жизнью — не просто ездят, а вплетаются в историю, попадает в легенды и почему-то всегда оказываются окружены тайнами. И одна из таких — вишнёвая ГАЗ-14 «Чайка» с номером 000001. Когда я впервые наткнулась на её историю, поймала себя на мысли: если бы сценаристы снимали фильм про советский автопром, такой автомобиль они бы придумали. Но он существовал. И более того — существовал вопреки логике и официальным документам. Почему? Об этом и расскажу...

К концу шестидесятых первая Чайка ГАЗ-13 начала выглядеть явно устаревшей. Американские автомобили, которые всегда служили образцом для советских представительских седанов, давно ушли вперед в дизайне. Плавные линии и округлые формы сменились строгими прямыми углами и плоскими поверхностями. Этот стиль захватил не только автопром - посмотрите на мебель и архитектуру тех лет. Обычная Волга М-21, которую выпускали для чиновников рангом пониже, смотрелась не современнее старой Чайки. Но для партийной элиты требовался новый автомобиль...