Есть в мире техники такие машины, которые будто живут собственной жизнью — не просто ездят, а вплетаются в историю, попадает в легенды и почему-то всегда оказываются окружены тайнами. И одна из таких — вишнёвая ГАЗ-14 «Чайка» с номером 000001. Когда я впервые наткнулась на её историю, поймала себя на мысли: если бы сценаристы снимали фильм про советский автопром, такой автомобиль они бы придумали. Но он существовал. И более того — существовал вопреки логике и официальным документам. Почему? Об этом и расскажу...

Советский автопром всегда отличался утилитарностью – машины создавались для работы, а не для роскоши. Но был один автомобиль, который ломал этот стереотип. Его нельзя было купить в магазине, он предназначался только для элиты, и он стал символом власти. Речь идет о ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка». Это был не просто автомобиль, а настоящий лимузин, который сочетал американский стиль, мощный двигатель и технологические решения, опережающие время. Как создавалась «Чайка»? Чем она была уникальна? Почему так и не стала доступной для обычных граждан? И какова её судьба сегодня? Давайте разберёмся...