Советский автопром всегда отличался утилитарностью – машины создавались для работы, а не для роскоши. Но был один автомобиль, который ломал этот стереотип. Его нельзя было купить в магазине, он предназначался только для элиты, и он стал символом власти. Речь идет о ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка». Это был не просто автомобиль, а настоящий лимузин, который сочетал американский стиль, мощный двигатель и технологические решения, опережающие время. Как создавалась «Чайка»? Чем она была уникальна? Почему так и не стала доступной для обычных граждан? И какова её судьба сегодня? Давайте разберёмся...

Автомобиль «Чайка» — это не просто средство передвижения, а настоящая икона советского автопрома, олицетворяющая статус, комфорт и роскошь. С момента своего появления в 1950-х годах, «Чайка» стала символом высокопрофильных чиновников и партийной элиты, а также предметом гордости для отечественного автомобилестроения. ▎История создания Разработка автомобиля «Чайка» началась в 1955 году на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Основной целью было создание роскошного автомобиля для высокопоставленных лиц и государственных нужд...