Советский автопром всегда отличался утилитарностью – машины создавались для работы, а не для роскоши. Но был один автомобиль, который ломал этот стереотип. Его нельзя было купить в магазине, он предназначался только для элиты, и он стал символом власти. Речь идет о ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка». Это был не просто автомобиль, а настоящий лимузин, который сочетал американский стиль, мощный двигатель и технологические решения, опережающие время. Как создавалась «Чайка»? Чем она была уникальна? Почему так и не стала доступной для обычных граждан? И какова её судьба сегодня? Давайте разберёмся...

Когда мы говорим о советском автопроме, на ум приходят многие имена. Но лишь одно из них стало символом статуса и престижа – это «Чайка». Эта машина, как и сама эпоха, полна противоречий, мифов и недосказанностей. Сегодня мы погрузимся в мир опытных моделей, которые не стали массовыми, но оставили глубокий след в истории. «Чайка» была разработана в 1955 году в Грузинском филиале ГАЗа и представляла собой роскошный седан, предназначенный для высокопоставленных чиновников и партийной элиты. Сразу заметим,...