441 читали · 3 года назад
5 фактов об иконе советских представительских автомобилей ГАЗ-13 “Чайке” 💘 Новый автомобиль хотели назвать «Стрелой», но победила всё-таки «Чайка». По легенде на вопрос: «Почему?» — один из конструкторов ответил: «Представьте себе Волгу. Кто над ней летит? Чайка». Так приняли решение о названии модели, подчеркнув, что выше ГАЗ-21 только ГАЗ-13. 🛠 Каждая «Чайка» собиралась вручную. Модель оснащалась четырёхкамерным карбюратором, гидроусилителем руля, вакуумным усилителем тормозов и электростёклоподъемниками. В поздних версиях ГАЗ-13 даже появились радиоприемники с автопоиском и выдвижной антенной на электроприводе. 🐂 Чиновники и руководители, которым по рангу не полагалась «Чайка», на ремонтных заводах заказывали автомобили, замаскированные снаружи кузовными деталями ГАЗ-12. В народе такие гибриды получили прозвище «овцебык». ☀️ В 1961-1962 гг. на базе «Чайки» собирали кабриолеты ГАЗ-13Б. В них по черноморскому побережью передвигались  иностранные гости. 🚘 Официальным цветом ГАЗ-13 был черный. Несмотря на распространенную легенду о белой «Чайке», подаренной Валентине Терешковой, никаких документальных подтверждений этому нет. Зато красные «Чайки» действительно существовали и полагались начальникам пожарной охраны крупных городов страны.
138 читали · 10 месяцев назад
Почему "Чайку" в СССР было невозможно купить. Исполнилось 65 лет легендарному автомобилю
16 января 1959-го на Горьковском автозаводе выпустили первые автомобили ГАЗ-13 "Чайка". Хотя, как утверждают историки советского автопрома, первые "Чайки" слетели, точнее, сошли с заводских стапелей еще осенью 1958-го, но официальная дата именно сегодня. Пробные ГАЗ-13 не сильно отличались от последующих. К примеру, у них по-другому располагался шильдик на багажнике. "Чайка" стала одной из визитных карточек советского автопрома. ГАЗ-13 непременно экспонировали на советских стендах автомобильных выставок за рубежом, в том числе, Будапеште, Женеве, Нью-Йорке, Лейпциге, Мехико...