Для отечественного автопрома Чайка стала машиной знаковой, во многом предопределившей вектор развития всего советского легкового автомобилестроения. Именно ГАЗ-13 впервые в отечественной практике получил полностью алюминиевый двигатель V8, АКПП с кнопочным управлением, бескамерные шины и множество других передовых решений. Предшественник Чайки, ЗИМ ГАЗ-12, закрепивший за собой приоритет первого в СССР представительского автомобиля с несущим кузовом, оказался в общем-то машиной тупиковой и не слишком надежной, поэтому следующую машину газовские конструкторы решили выполнить рамной...