Немногие знают, что настоящий прародитель Nissan GT-R — это не «купе» R-серии 80-х годов прошлого века, а люксовый «седан», выпущенный 63 года назад. Рассказываем, как он превратился в культовый спортивный автомобиль. Наименование Skyline, которое было неотъемлемой частью названий множества поколений GT-R, впервые было применено к автомобилям Nissan в 1957 году. Его носил автомобиль Prince Skyline, выпуск которого в нескольких поколениях продолжался с 1957 по 1966 год, пока компании Prince и Nissan не объединились...
По задумке производителя, Skyline в кузове C10 изначально задумывался как компактный 4-дверный седан или 5-дверный универсал, с гаммой силовых агрегатов в виде 1.5-литрового двигателя G15 или 1.8-литрового G18, работающие в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Но в октябре 1970 года, на Токийском автосалоне компания Nissan произвела неизгладимый фурор - добавив в модельный ряд заряженное спортивное купе Nissan Skyline 2000 GT-R в кузове KPGC-10. Под капотом этого монстра из Йокогамы расположился 2-литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 160 л...