Продолжение разговора про распредвалы. На этот раз Динамика 115. Отличный вал "старой школы" для моторов 1,7-1,8 на ресивере или карбюраторе. Подъем 11,5/11,5. Фаза 290/290, база 29,4 мм, перекрытие 2,1 мм. Требует относительно небольших доработок головки. Эффективный диапазон на моторе 1,7 с 3 до 6-6,5 тысяч. К сожалению, выпуск его прекращен и будет ли возобновлен неизвестно.

Автомобиль Volvo XC-60. Замена задней ступицы. Ступица - это элемент, который позволяет надежно соединить колесный и тормозной диск с подвеской автомобиля, при этом обеспечив их свободное вращение вокруг своей оси (зависимо друг от друга) Неисправность ступицы - достаточно распространенная проблема на пробегах более 100 т.км или на машинах, которым порядка 5-10 лет. Проблема проявляется с появлением гула, хорошо ощущаемого на скоростях свыше 60 км/ч. Так же при такой проблеме появляется люфт колеса, который со временем прогрессирует и может привести к самым неприятным последствиям. В данном случае, мы установили аналогичную запчасть фирмы SKF, что позволило сэкономить деньги клиента без потери качества. Друзья, а доводилось ли вам менять ступицу на своем автомобиле? Какую фирму-производителя вы выбрали?